FKM/ECO 4 ຊັ້ນ Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Hose
| ຜະລິດຕະພັນ: | FKM/ECO 4 ຊັ້ນ Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Hose |
| ລາຍການທີ.: | JBD-E018 |
| ຂະໜາດ ແລະຮູບຮ່າງ: | ID≥Φ2.5 ມມ; ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. |
| ວັດສະດຸ: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| ສີ: | ດຳ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ໃຊ້ສໍາລັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ / ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ. ATV, ເຄື່ອງຈັກສວນ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ. |
| ມາດຕະຖານ | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ແລະອື່ນໆ |
| ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ | Xiamen |
| OEM/ODM | ຍອມຮັບ |
| ຊຸດ | ຖົງ PE + Carton + Pallet |
| ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Western Union |
| ໂຮງງານ | ISO/IATF16949 ລົງທະບຽນ |
| ທີມງານວິຊາການ | ປະສົບການ 30+ ປີ |
| ຕົວຢ່າງເວລານໍາພາ | 7-15 ມື້ |
| ເວລານໍາການຜະລິດ | 20-30 ມື້ |
OEM & ODM
FKM/ECO 4 Layers Reinforced Automotive Fuel Injection System Fuel Tank Inlet Hose ສາມາດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ OEM & OEM ຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ ect, Fuel Hose, ອຸນຫະພູມສູງ & ທໍ່ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ, ທໍ່ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ EFI, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ.ທໍ່ທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຜະລິດໄດ້ຖືກສົ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຂອງ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ແລະອື່ນໆ,
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍແມ່ນ FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.ແລະອື່ນໆ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ເງື່ອນໄຂການທົດສອບແລະຜົນໄດ້ຮັບ | ||||||||||
| NO | ລາຍການ | ສະພາບການທົດສອບ | ມູນຄ່າພື້ນຖານ | ຄ່າທົດສອບ | ຜູ້ພິພາກສາ | |||||
| 1 | ການທົດສອບລະເບີດ | ທົດສອບຄວາມກົດດັນລະເບີດ | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | ການທົດສອບການຍຸບສູນຍາກາດ | 一81KPa ,15-60 ວິນາທີ | OD ອັດຕາການປ່ຽນແປງ, ສູງສຸດ: -20% | -6.5% | OK | |||||
| 3 | Col ຢືດຢຸ່ນ | A) , ເປັນຄວາມຮ້ອນແຫ້ງອາຍຸສໍາລັບການ 135℃ × 70Hrs, ຫຼັງຈາກອາຍຸສູງອາຍຸ, ການປັບປຸງທີ່ -40℃ × 5Hrs | ແກ້ໄຂໃນຫ້ອງເຢັນຜ່ານ 180 ອົງສາຈາກເສັ້ນສູນກາງໄປສູ່ເສັ້ນຜ່າກາງ 10 ເທົ່າຂອງ Max OD ຂອງທໍ່. | ບໍ່ກະດູກຫັກ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, NOCHEKS, ບໍ່ມີເວລາພັກຜ່ອນ | OK | |||||
| ຄວາມກົດດັນລະເບີດ ≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B) , ເພື່ອໄດ້ຮັບການ immersed ໃນນ້ໍາ ASTM ເບີ 3 ສໍາລັບການ 135℃ × 70H, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ -40℃ × 5Hrs | ແກ້ໄຂໃນຫ້ອງເຢັນຜ່ານ 180 ອົງສາຈາກເສັ້ນສູນກາງໄປສູ່ເສັ້ນຜ່າກາງ 10 ເທົ່າຂອງ Max OD ຂອງທໍ່. | ບໍ່ກະດູກຫັກ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, NOCHEKS, ບໍ່ມີເວລາພັກຜ່ອນ | OK | |||||||
| ຄວາມກົດດັນລະເບີດ≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile | ຊັ້ນນອກ ≥8MPa ຊັ້ນກາງ/ຊັ້ນໃນ ≥5MPa | ພາຍນອກ: 10MPa ຂະຫນາດກາງ: 10MPa ພາຍໃນ: 9MPa | OK | ||||||
| ການຍືດຕົວ | ຊັ້ນນອກ ≥150% ຊັ້ນກາງ/ຊັ້ນໃນ ≥125% | ຊັ້ນນອກ: 259% ກາງ: 296% ພາຍໃນ: 276% | OK | |||||||
| 5 | ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແຫ້ງ | ອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ 150 ℃ * 7 ມື້, ຄ່ອຍໆຊື່ | ພື້ນຜິວໂດຍບໍ່ມີການຮອຍແຕກແລະຄາບອນ | ບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະຄາບອນ | OK | |||||
| 6 | ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ | ເພື່ອເອົາໄປແຊ່ໃນ FUEL C RT*48Hr | ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງປະລິມານ ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ | ຈືນໃນ ASTM Oil 3#150℃*7Hrs | ຊັ້ນນອກ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນ | ຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບ ASTM D 1149, ຕົວຢ່າງຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ພັກຜ່ອນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີໂອໂຊນເປັນເວລາ 23℃×24ຊມ, ແລະຕົວຊີ້ບອກທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຈະຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ພື້ນທີ່ບັນຈຸ 0REZONE × 40REZONE. | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ (ຖືກກວດກາດ້ວຍສາຍຕາພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍ 7 ເທົ່າ) | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ | OK | |||||
| 10 | ການຍຶດຕິດ | ຄວາມຍາວ 25.4mm | ຄວາມເຂັ້ມແຂງປອກເປືອກ ≥35.6N | 75 ນ | OK | |||||
| 11 | KINK ຕ້ານທານ | ຄວາມຍາວ 300 ມມ, 23 ℃× 2 ຊຕມ, ທໍ່ໂຄ້ງຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຕາມທໍາມະຊາດ ແລະ ແຊກປາຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສອງຢ່າງລະມັດລະວັງຈົນກວ່າຈະອອກໄປອີກ 63 ມມ. | ບານແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຜ່ານ | ບານແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຜ່ານ | OK | |||||
| 12 | ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນເອທານອນ | ຈະຖືກແຊ່ຢູ່ໃນ 85% FUEL D+15% ethyl alcohol ຢ່າງແທ້ຈິງ RT *70Hr | ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensileMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງໃນການຍືດຕົວ: ສູງສຸດ -40%; | -28% | OK | ||||||||
| ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານ: ສູງສຸດ 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | ການທົດສອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອອກອົກຊີ | - ຕັດສາມຕົວຢ່າງ tensile (D471 C#) ໄປແຊ່ໃນສ່ວນປະສົມ 200ml ທີ່ປະກອບດ້ວຍ 3600 mL ຂອງ ASTM Fuel "B" ແລະ 10 mL ຂອງ 90% t-butyl hydroperoxide ສໍາລັບ 40 ℃ * 14 ມື້. | ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງສຸດ -30% ; | -15% | OK | |||||
| ຊັ້ນໃນ: ອັດຕາການປ່ຽນແປງໃນການຍືດຕົວ: ສູງສຸດ -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | ການທົດສອບການຊຶມເຊື້ອຕ່ໍາ | ASTM FULE C, ວິທີການປະຕິບັດຕາມ 9.1 ~ 9.2 ແລະກົດລະບຽບ EPA | ≤15g/m2/ມື້ | 10.2 | OK | |||||
APPLICATION
FKM/ECO 4 ຊັ້ນ Reinforced Automotive Fuel Injection System Fuel Tank Inlet Hose ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບເບກ, ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ATV, ເຄື່ອງຈັກສວນ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະ ອື່ນໆ.
