ຢາງລົດຍົນ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຕື່ມທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນດ້ວຍຕົວຍຶດ
| ຜະລິດຕະພັນ: | ຢາງລົດຍົນ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຕື່ມທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນດ້ວຍຕົວຍຶດ |
| ລາຍການທີ.: | JBD-E006 |
| ຂະໜາດ ແລະຮູບຮ່າງ: | ID≥Φ2.5 ມມ; ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. |
| ວັດສະດຸ: | NBR+PVC; NBR/YARN/NBR+PVC FKM/ECO; FKM/ECO/YARN/ECO |
| ສີ: | ດຳ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ໃຊ້ສໍາລັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ Automotvie |
| ມາດຕະຖານ | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ແລະອື່ນໆ |
| ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ | Xiamen |
| OEM/ODM | ຍອມຮັບ |
| ຊຸດ | ຖົງ PE + Carton + Pallet |
| ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Western Union |
| ໂຮງງານ | ISO / IATF16949 ລົງທະບຽນ |
| ທີມງານວິຊາການ | ປະສົບການ 30+ ປີ |
| ຕົວຢ່າງເວລານໍາພາ | 7-15 ມື້ |
| ເວລານໍາການຜະລິດ | 20-30 ມື້ |
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ວິທີການທົດສອບ ແລະຂໍ້ສະເພາະຂອງຢາງ | |||||
| ລັດເດີມ (TUBE) | ອຸນຫະພູມຫ້ອງ | TENSILE STREGTH | MPA | 8. 0 ນາທີ | |
| ELONGATION | % | 200 ນທ | |||
| ລັດເດີມ (ໜ້າປົກ) | ອຸນຫະພູມຫ້ອງ | TENSILE STREGTH | MPA | 7. 0 ນາທີ | |
| ELONGATION | % | 200 ນທ | |||
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແຫ້ງ (TUBE) | 100℃×70H ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM D573 | TENSILE STREGTH | % | -20 MAX | |
| ELONGATION | % | -50 MAX | |||
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແຫ້ງ (ໜ້າປົກ) | 100℃×70H ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM D573 | TENSILE STREGTH | % | -20 MAX | |
| ELONGATION | % | -50 MAX | |||
| ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ ASTM NO.3 (ທໍ່) | 100℃×70H ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM D471 | ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | -5~+25 | |
| TENSILE STREGTH | % | -40 MAX | |||
| ELONGATION | % | -40 MAX | |||
| ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ ASTM NO.3 (ໜ້າປົກ) | ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | 0~+100 | ||
| ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ C (ທໍ່) | 23℃×48ຊມ ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM D471 | ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | 0~+50 | |
| TENSILE STREGTH | % | -45 MAX | |||
| ELONGATION | % | -45 MAX | |||
| Ethanol ແກ້ໄຂການຕໍ່ຕ້ານນໍ້າມັນ (85% Fuel D 15% ETHANOL) ທໍ່ | 23℃×70ຊມ ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM D471 | ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | 0~+50 | |
| TENSILE STREGTH | % | -45 MAX | |||
| ELONGATION | % | -45 MAX | |||
OEM & ODM
ຢາງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດຍົນ Fill Line Hose ກັບ Clamps ສາມາດຍອມຮັບ OEM & OEM ຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ ect, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, EFI Fuel Hose, Air Intake Hose ທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ.ທໍ່ທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຜະລິດໄດ້ຖືກສົ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຂອງ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ແລະອື່ນໆ,
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍແມ່ນ FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.ແລະອື່ນໆ.
APPLICATION
Rubber Automotive Fuel Tank Fill Line Fuel Line Hose with Clamps ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບເບກ, ລະບົບການຮັບອາກາດໃນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ATV, ເຄື່ອງຈັກສວນ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.ມີ Clamps ຢູ່ທັງສອງທ້າຍຂອງທໍ່ເພື່ອສະດວກໃນການປະກອບກັບພາກສ່ວນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາ:
A: 30+ ປະສົບການທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບທີ່ມີສູນ R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
B: ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີ 4 ໂຮງງານຜະລິດຖານ.
C: ຄຸນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ - ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານຂະບວນການກັ່ນແລະຜະສົມຜະສານຢາງພາລາແລະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາດ້ວຍເຕັກນິກວິຊາຊີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາຍສົ່ງວັດຖຸດິບຢາງພາລາ.
D: ເວລາການຈັດສົ່ງ - 20-30 ມື້ສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ແມ່ນແລ້ວ, OEM / ODM ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງແລະຜະລິດຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມຕ້ອງການ.
ແມ່ນແລ້ວ, PPAP's ແມ່ນເອກະສານພື້ນຖານພາຍໃຕ້ໃບຢັ້ງຢືນ IATF16949 ຂອງພວກເຮົາ.
T/T ແລະ L/C ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.30% ການຈ່າຍເງິນລົງແລະຍອດເງິນກ່ອນການຂົນສົ່ງໂດຍ T / T.ຫຼື 100% irrevocable LC ຢູ່ sight.
ຢາງພາລາແລະວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນ NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, Silicon, PVC, TPU, ect.
