SAE J20 EPDM Reinforcement Automotive Radiator Coolant Hose ສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
| ຜະລິດຕະພັນ: | SAE J20 EPDM Reinforcement Automotive Radiator Coolant Hose ສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ |
| ລາຍການທີ.: | JBD-D011 |
| ຂະໜາດ ແລະຮູບຮ່າງ: | ID≥Φ2 ມມ; ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. |
| ວັດສະດຸ: | EPDM; EPDM/EPDM; EPDM/YARN/EPDM |
| ໂຄງສ້າງ: | 1-3 ຊັ້ນ |
| ສີ: | ດຳ |
| ມາດຕະຖານ | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ແລະອື່ນໆ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ, ລົດຈັກ, ATV, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນໄຟຟ້ານອກ, ເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. |
| ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ | Xiamen |
| OEM/ODM | ຍອມຮັບ |
| ຊຸດ | ຖົງ PE + Carton + Pallet |
| ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Western Union |
| ໂຮງງານ | ISO/IATF16949 ລົງທະບຽນ |
| ທີມງານວິຊາການ | ປະສົບການ 30+ ປີ |
| ຕົວຢ່າງເວລານໍາພາ | 7-15 ມື້ |
| ເວລານໍາການຜະລິດ | 20-30 ມື້ |
OEM & ODM
SAE J20 EPDM Reinforcement Automotive Radiator Coolant Hose ສາມາດຍອມຮັບ OEM & OEM ຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕາມມາດຕະຖານຂອງ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM,
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ບົດລາຍງານການທົດສອບ | ||||||
| ■ ການທົດສອບຊັບສິນວັດສະດຸ | ມາດຕະຖານການທົດສອບ: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ ການທົດສອບຊັບສິນຂອງຜະລິດຕະພັນ | ||||||
| ວັດສະດຸ: | ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ EPDM | |||||
| ລາຍການທົດສອບ (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD ສະພາບການທົດສອບ (SAE J20 R4 D1) | ເນື້ອໃນການທົດສອບ | ໜ່ວຍ | JBD ມູນຄ່າພື້ນຖານ | ||
| ລັດເດີມ | ອຸນຫະພູມຫ້ອງ 20 ℃ ~ 30 ℃ | ຄວາມແຂງ | HS | 65 ± 10 | ||
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile | MPA | ≥7 | ||||
| ELONGATION | % | ≥250 | ||||
| ການທົດສອບອາຍຸຄວາມຮ້ອນ | 72H×125℃ | ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ | HS | ±15 | ||
| ການປ່ຽນແປງຄວາມແຮງ tensile | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -20 | ||||
| ການປ່ຽນແປງການຍືດຍາວທີ່ສຸດ | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -50 | ||||
| ຊຸດການບີບອັດ | 72H×125℃ | ການປ່ຽນແປງ TSET ການບີບອັດ | % | ≦70 | ||
| ແຊ່ເຢັນ | ຈຸດຕົ້ມ*72ຊມ (112℃-115℃)*72H | ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ | HS | ± 10 | ||
| ການປ່ຽນແປງຄວາມແຮງ tensile | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -20 | ||||
| ການປ່ຽນແປງການຍືດຍາວທີ່ສຸດ | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -50 | ||||
| ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | -5~+20 | ||||
| ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ | / | ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ | KN/M | > 1.5 | ||
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຢັນ | -40℃×5h, ຢືດ 180 ອົງສາ×10 ເທື່ອ | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ | |||
| Circumferential ໃຄ່ບວມຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນເກີນ | ສູງສຸດ 10% circumferential ໃຄ່ບວມຂອງທໍ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ 2xOP @ 110 ℃ອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ໃນໄລຍະ 5 ນາທີ. (OP: 180kPa ແລະ -10kPa ໃນການແຕ້ມ) | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກຮົ່ວໄຫຼຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ | |||
| ສູນຍາກາດຍຸບ | ສູນຍາກາດສໍາລັບ 15s ~ 30s @ 0.083 MPa; , ບານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 0.8 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ສາມາດຜ່ານທໍ່ທັງຫມົດ. | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກຮົ່ວໄຫຼຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ | |||
| ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ | cm3/s. | |||||
| ການທົດສອບລະເບີດ | ອັດຕາການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 2.0 MPa, ຫຼືຫຼາຍກ່ວາ 7.0 MPa / ນາທີ. | MPa | ≥1.24 MPa (ສູງທີ່ສຸດ) | |||
| ການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນ | 40℃×50mpa×72H | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ | |||
| ການທົດສອບ KINK | % | <20% | ||||
APPLICATION
SAE J20 EPDM Reinforcement Automotive Radiator Coolant Hose ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ Radiator / ລະບົບຄວາມຮ້ອນ / ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດກັບເຄື່ອງຈັກແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາອື່ນໆໃນລົດຍົນ, ລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ (ATVs), ລົດຈັກ, ລົດຫິມະ, ເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານກາງແຈ້ງ. ອຸປະກອນ, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາ:
A: 30+ ປະສົບການທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບທີ່ມີສູນ R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
B: ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີ 4 ໂຮງງານຜະລິດຖານ.
C: ຄຸນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ - ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານຂະບວນການກັ່ນແລະຜະສົມຜະສານຢາງພາລາແລະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາດ້ວຍເຕັກນິກວິຊາຊີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາຍສົ່ງວັດຖຸດິບຢາງພາລາ.
D: ເວລາການຈັດສົ່ງ - 20-30 ມື້ສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ໂຄງສ້າງຂອງທໍ່
ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ
ຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນເກັບກໍາ
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
| ບົດລາຍງານການທົດສອບ | ||||||
| ■ ການທົດສອບຊັບສິນວັດສະດຸ | ມາດຕະຖານການທົດສອບ: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ ການທົດສອບຊັບສິນຂອງຜະລິດຕະພັນ | ||||||
| ວັດສະດຸ: | ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ EPDM | |||||
| ລາຍການທົດສອບ (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD ສະພາບການທົດສອບ (SAE J20 R4 D1) | ເນື້ອໃນການທົດສອບ | ໜ່ວຍ | JBD ມູນຄ່າພື້ນຖານ | ||
| ລັດເດີມ | ອຸນຫະພູມຫ້ອງ 20℃~30℃ | ຄວາມແຂງ | HS | 65 ± 10 | ||
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile | MPA | ≥7 | ||||
| ELONGATION | % | ≥250 | ||||
| ການທົດສອບອາຍຸຄວາມຮ້ອນ | 72H×125℃ | ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ | HS | ±15 | ||
| ການປ່ຽນແປງຄວາມແຮງ tensile | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -20 | ||||
| ການປ່ຽນແປງການຍືດຍາວທີ່ສຸດ | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -50 | ||||
| ຊຸດການບີບອັດ | 72H×125℃ | ການປ່ຽນແປງ TSET ການບີບອັດ | % | ≦70 | ||
| ເຢັນ IMMERSION | ຈຸດຕົ້ມ*72ຊມ (112℃-115℃)*72ຊ | ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ | HS | ± 10 | ||
| ການປ່ຽນແປງຄວາມແຮງ tensile | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -20 | ||||
| ການປ່ຽນແປງການຍືດຍາວທີ່ສຸດ | % | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ: -50 | ||||
| ການປ່ຽນແປງປະລິມານ | % | -5~+20 | ||||
| ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ | / | ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ | KN/M | > 1.5 | ||
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຢັນ | -40℃×5ຊມ,Flexed 180 ອົງສາ × 10 ເທື່ອ | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ | |||
| Circumferential ໃຄ່ບວມຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນເກີນ | ສູງສຸດ 10% circumferential ໃຄ່ບວມຂອງທໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 2xOP @ 110℃ ອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ໃນໄລຍະ 5 ນາທີ. (OP: 180kPa ແລະ -10kPa ໃນການແຕ້ມ) | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກຮົ່ວໄຫຼຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ | |||
| ສູນຍາກາດຍຸບ | ສູນຍາກາດສໍາລັບ 15s ~ 30s @ 0.083 MPa; , ບານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 0.8 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ສາມາດຜ່ານທໍ່ທັງຫມົດ. | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກຮົ່ວໄຫຼຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ | |||
| ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ | cm3/s. | |||||
| ການທົດສອບລະເບີດ | ອັດຕາການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 2.0 MPa, ຫຼືຫຼາຍກ່ວາ 7.0 MPa / ນາທີ. | MPa | ≥1.24 MPa (ສູງທີ່ສຸດ) | |||
| ການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນ | 40℃×50mpa×72H | / | ບໍ່ມີຮອຍແຕກ | |||
| ການທົດສອບ KINK | % | <20% | ||||
